Сел, завелся, прогрел буквально минуту (подумал что в такую жару её не надо прогревать), тронулся, а у нас во дворе небольшая горочка и не длинная буквально метров 10-15 всегда спускаюсь на нитралке и когда в конце горки начал тормозить (что бы войти в поворот) обороты резко подскочили до 3 тысяч и не падают держат 3 ровно и как будто что-то где-то зависло ждал где то 2 минуты они так и не падали, я заглушил потом завелся все норм но загорелся чек и горел где-то минут 2 и потух но машина ехала как всегда.1.4i, что может быть?

Может лямба.

У меня тоже c14nz, и хоть зима, хоть жара под 30, я все равно завожу и всегда жду пока чуть-чуть прогреется и обороты станут <1000. А если сразу поехать, то обороты подскакивают до 2500-3000 и не опускаются. Я так уже 2 года езжу, а ошибки лямбды у меня загораются, я менял этот датчик, но они все равно остались. Так что я забил на это и езжу так, главное расход адекватен 8, 5 по городу.

ниже описывал проблему с оборотами. не сбрасывала обороты. они жили своей жизнью. у меня лично 1.6 моно c16nz, проблему решил датчик температуры охлаждения самого моника (не датчик температуры показывающий температуру на приборке)

аналогичная проблема была, только ещё и завестись не мог, только с выжатым газом, клема отошла на этом датчике, благо быстро нашёл)